發(fā)布日期：2010-07-09瀏覽次數(shù)： 次信息來(lái)源： 邱伏生
第九個(gè)，也就是最后一個(gè)，物流體系對(duì)于軟件的需求，我們應(yīng)該站在A汽車公司需求的角度來(lái)設(shè)計(jì)一個(gè)平臺(tái)的框架，需要具備怎樣的條件，比如說(shuō)我們供應(yīng)商管理信息，如果沒(méi)有這塊，把采購(gòu)的人累死了也搞不好，把S物流公司的人累死了也還是現(xiàn)在這個(gè)樣子，管理成現(xiàn)在這個(gè)樣子已經(jīng)很好了。但是要去構(gòu)建這樣一個(gè)平臺(tái)，這種平臺(tái)可以是一個(gè)軟件，也可以是一種信息體系。不同工具而已，比如看板，它可以是軟件，也可以是手工的，是不是？也可以是這個(gè)電子暗燈的，沒(méi)有關(guān)系的。然后，要求設(shè)定這個(gè)拉動(dòng)信息，拉動(dòng)信息里面其實(shí)包括兩塊，一塊是常規(guī)化的，常規(guī)化的就是按時(shí)區(qū)配送的，A汽車公司是沒(méi)有的，第二塊是應(yīng)急的，就是所謂的暗燈系統(tǒng)，這個(gè)A汽車公司是有的，但是是沒(méi)有用的，用得不多的，因?yàn)槲覀儗?duì)暗燈系統(tǒng)這套精神，目前還不是太清楚，按照豐田的模式就是一產(chǎn)生問(wèn)題就要拉停線，但后來(lái)就發(fā)現(xiàn)一個(gè)問(wèn)題，雖然他們書(shū)上是寫(xiě)的拉停線，但豐田真正的精神和持續(xù)改善跟他們（應(yīng)該是教授們吧）現(xiàn)在寫(xiě)在書(shū)上的根本是很不一樣的。豐田根本就不用有形的傻傻的看板，暗燈根本就不是他書(shū)上寫(xiě)的這個(gè)樣子，所以那些教授們講出來(lái)的東西都是假的，教授們自己沒(méi)去過(guò)豐田，再把這些備下課，背了一遍給你，結(jié)果學(xué)生就是懵懵懂懂，這個(gè)是不對(duì)的。所以你們?nèi)ガF(xiàn)場(chǎng)看了后就會(huì)發(fā)現(xiàn)，他這個(gè)暗燈是這樣的，產(chǎn)生了問(wèn)題，按燈是對(duì)的，但不停線，按了后就有個(gè)報(bào)警器，報(bào)警器里面裝的是音樂(lè)，第一首音樂(lè)是1-2分鐘以內(nèi)，等人響應(yīng)，就是允許停1-2分鐘，第二首音樂(lè)就是開(kāi)始應(yīng)急了，催你了。第三首就不行了，就是很急躁的音樂(lè)，就是不同的管理層次播不同的音樂(lè)。第二個(gè)，拉線不停線了怎么辦，你這個(gè)沒(méi)東西裝了，他又是單個(gè)流，怎么辦呢，所以在豐田工段配料點(diǎn)這個(gè)地方，永遠(yuǎn)有兩個(gè)配送車，在這個(gè)地方做安全庫(kù)存，也就是說(shuō)他生產(chǎn)1部車，它有2個(gè)做安全庫(kù)存，生產(chǎn)1千、1萬(wàn)部車，他也是2個(gè)安全庫(kù)存，也就是滾動(dòng)的，也就是拉了停線不停線，這就是他們現(xiàn)在的真實(shí)做法。所以我們現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)如果我們拉了停線等著他來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題，那不就是完全停線了嗎，對(duì)不對(duì)？產(chǎn)生這個(gè)矛盾就是目前我們沒(méi)有把這個(gè)精神理解透，當(dāng)然原因也是我們物流體制沒(méi)有建立起來(lái)的原因，配送的出發(fā)信息就是我為什么要給你配送，我憑什么給你配送，現(xiàn)在是按判斷來(lái)的，是不是，以后要有這么一個(gè)機(jī)制。這個(gè)也是信息平臺(tái)的一個(gè)要求，那么你可以做看板管理，可視化管理，拉燈管理，可以做具牌子的管理，都可以。但是哪一種比較適合A汽車公司？那就要用那種?；蛘哒f(shuō)哪種比較適合今天的A汽車公司，那就用那種。那種適合明天的A汽車公司，你要做出戰(zhàn)略規(guī)劃的。
那么庫(kù)存信息要隨時(shí)隨地，各個(gè)部門(mén)都能查閱，或者能做可視化，那么倉(cāng)庫(kù)管理信息，主要是幾個(gè)點(diǎn)，暫存區(qū)，和我們S物流公司這塊，然后還有這個(gè)到貨信息，預(yù)約信息，就是有個(gè)這樣的概念，我現(xiàn)在要排計(jì)劃，我現(xiàn)在知道我倉(cāng)庫(kù)沒(méi)有這個(gè)物料，但是我知道下午兩點(diǎn)鐘一定會(huì)有，那我就可以繼續(xù)的排下去，但是我們這個(gè)是看不到的，是不是，因?yàn)槟銢](méi)有預(yù)約功能，然后還有一個(gè)是快速采集，就是收貨采用條碼掃描的模式，目前S物流公司這個(gè)收貨是慢了，100箱，太慢了，他卸貨得排隊(duì)，在采集，進(jìn)貨的時(shí)候又得排隊(duì)，這兩個(gè)一排隊(duì)，收貨就慢掉了，所以大家去看看S物流公司物流收貨這個(gè)地方，雨棚是越搭越大，因?yàn)閬?lái)不及，要排隊(duì)，雖然他同時(shí)可以排隊(duì)，卸10個(gè)車8個(gè)車的，但他進(jìn)貨的時(shí)候只能是1個(gè)箱一個(gè)箱的進(jìn)，這就慢了，也就是說(shuō)這個(gè)鏈上是不均衡的，汽車行業(yè)，大家可以去看看豐田，第一個(gè)要求就是均衡化，這個(gè)是軟件信息平臺(tái)。
上面這些就是我們昨天在現(xiàn)場(chǎng)看到的，對(duì)于A汽車公司的，主要是兩個(gè)內(nèi)容，一個(gè)就是看到的一些問(wèn)題。也未必是些問(wèn)題啊，如果我們想停留在今天這個(gè)階段也還好！小改就是小問(wèn)題，大改就是大問(wèn)題。第二個(gè)就是我們想改善的九個(gè)方向。那么這個(gè)不是正式文件，如果要我們做出正式文件的時(shí)候，我們可以做成正是解決方案，就像上次提交的那樣，就是跟進(jìn)一下，做成2.0版的模式。那么對(duì)于技術(shù)方面我就講了這么多，其他有什么問(wèn)題就找我，找我非常方便，到百度上搜我名字就可以了。應(yīng)該說(shuō)我還是愿意跟大家做朋友的，尤其是汽車行業(yè)的，好的，謝謝大家！
