發(fā)布日期：2010-07-09瀏覽次數(shù)： 次信息來(lái)源： 邱伏生
第八個(gè)是物流容器與工位器具的可是優(yōu)化。目前由于我們沒(méi)有物流標(biāo)準(zhǔn)和包裝標(biāo)準(zhǔn)，所以我們的容器具的尺寸是各異的，有超大、超小、超高、超低的等等；標(biāo)準(zhǔn)有1.2X1m、1.2X1.1m的，箱子有正方形、長(zhǎng)方形，有很高、很低的；有50公斤、100公斤、20公斤的。那么第三方物流公司S物流公司的人在搬運(yùn)這些箱子的人很厲害，能夠搬得動(dòng)，身材小的如果到第三方物流公司S物流公司去面試的話肯定過(guò)不了關(guān)。
08年的時(shí)候我做過(guò)一件這樣的事，我去面試一家汽車零部件公司的倉(cāng)庫(kù)主管，原來(lái)的倉(cāng)庫(kù)主管上升為物流經(jīng)理了，面試的時(shí)候?qū)Ψ絾?wèn)了我三個(gè)問(wèn)題：
1.你最重能搬多少公斤？
>我能搬50公斤，但也是偶爾為之，不能夠經(jīng)常搬，不過(guò)你用了我的話我可以讓我們公司的員工不需要去搬運(yùn)；
2.你能否開叉車，有沒(méi)有駕駛證？
>我沒(méi)有，但你用了我的話我可以讓我們公司不需要用叉車，叉車成本就沒(méi)有了；
3.你在倉(cāng)庫(kù)呆了多少年？
>我管了三年倉(cāng)庫(kù)，在某汽車主機(jī)廠管生產(chǎn)、供應(yīng)商到貨、庫(kù)存、倉(cāng)庫(kù)、生產(chǎn)計(jì)劃，我可以讓我們倉(cāng)庫(kù)精益化??????
對(duì)方就問(wèn):你知道我在倉(cāng)庫(kù)干了多少年嗎？我干了15年，什么不用叉車、不要用搬運(yùn)，我們公司都是這么干的，你學(xué)的那些都是理論化的東西。
過(guò)了半年他的老總在北大，聽了我的EMBA的課，然后跟我談，我說(shuō)你先把你們公司的物流經(jīng)理給干掉，否則我不來(lái)給你做這個(gè)項(xiàng)目，
他問(wèn)為什么？這個(gè)員工是個(gè)很好的員工、很有經(jīng)驗(yàn)的員工、做事情非常踏實(shí)等等。
我反過(guò)來(lái)問(wèn)：你知道你們公司這15年來(lái)為什么沒(méi)有提升原因是什么嗎？就是這個(gè)哥們經(jīng)驗(yàn)太強(qiáng)了，不愿意改變自己，都自以為是，所以這15年來(lái)一直沒(méi)有提升，后來(lái)這哥們真的被干掉了。后來(lái)這個(gè)公司的提升也就實(shí)現(xiàn)了。重慶某個(gè)公司的一哥們也是這樣，每次跟他講的時(shí)候老是說(shuō)我們公司有我們公司的具體情況??????他就講我們是重慶，我們重慶人???重慶文化???
于是我們就要問(wèn)：請(qǐng)問(wèn)你給豐田供貨的時(shí)候人家會(huì)問(wèn)你是重慶的還是上海的嗎？不會(huì)問(wèn)的，于是我就跟這個(gè)總經(jīng)理就講了，你把這個(gè)哥們給干掉，要么就換到別的崗位去。然后他們現(xiàn)在的改革非常好，誰(shuí)不聽就把誰(shuí)干掉，H 公司做供應(yīng)來(lái)一體化的時(shí)候，Z總就把他的“經(jīng)驗(yàn)豐富的”采購(gòu)總監(jiān)及物流經(jīng)理給干掉了。
我說(shuō)這些的意思不是說(shuō)要去干掉誰(shuí)，就是說(shuō)一個(gè)公司要去做它的標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)候，并不是說(shuō)我們以前都是這么干的，說(shuō)明他是對(duì)的，不是這個(gè)意思；不要說(shuō)我們A汽車公司有自己的特殊情況，這個(gè)在內(nèi)部講講是可以的，到外部這是個(gè)借口；A汽車公司在市場(chǎng)上要和對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)，競(jìng)爭(zhēng)是不會(huì)說(shuō)你們公司有什么具體情況的。人家去給你評(píng)審如：比亞迪為什么巴菲特愿意給它投資，因?yàn)樗囊?guī)劃、管理思維方式非常符合汽車行業(yè)的發(fā)展。咱們的東西如果也能體現(xiàn)出這個(gè)行業(yè)的發(fā)展的話，一樣的要參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，所以在這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化的過(guò)程里面，長(zhǎng)的要改短、大的要改小、超載要禁止，如：某個(gè)物料做了標(biāo)準(zhǔn)化，但沒(méi)有單元化，說(shuō)起來(lái)就是它符合汽車行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)箱600X400的箱子，一看就知道。要點(diǎn)數(shù)吧？我們S物流公司送貨要點(diǎn)數(shù)，對(duì)不對(duì)？點(diǎn)數(shù)很恐怖的，汽車行業(yè)最擔(dān)心的就是點(diǎn)數(shù)，現(xiàn)在很多汽車企業(yè)物料的進(jìn)出庫(kù)都是用了條碼管理的。但是我們這里也是用了條碼管理，我們的條碼管理僅僅是用來(lái)入庫(kù)出庫(kù)的，并沒(méi)有對(duì)它的運(yùn)行、周轉(zhuǎn)產(chǎn)生建設(shè)性的提供意見的，所以條碼管理是有很大用處的，目前我們沒(méi)有做到這一點(diǎn)。
OK,我們進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)照片分析。
我們來(lái)看這一副圖，這個(gè)架子的年齡比我還大，上面的庫(kù)位是獨(dú)立計(jì)算的，并沒(méi)有任何跟其他物料匹配的概念。當(dāng)然，像這種物料，我不管它是合理的還是不合理的。不應(yīng)該放在地上，我們也看到這個(gè)箱子放在地上，那么裝配的人就要彎腰。而且它這個(gè)箱子是隨機(jī)放的，放哪兒都可能。所以這個(gè)是管理上的不規(guī)范，一看就是那種山寨版的精益生產(chǎn)。這個(gè)放在地上是顯然不對(duì)的，如果他是合格品，是堅(jiān)決不可以的，如果它是不合格品，大家去看看豐田就知道，他們有個(gè)紅箱制，用紅箱來(lái)放不良品。一個(gè)企業(yè)尤其是汽車行業(yè)企業(yè)，有個(gè)推論就是說(shuō)，如果你對(duì)你的不合格品都管不好的話，說(shuō)明你的合格品也肯定管不好。注意這個(gè)說(shuō)法：如果你對(duì)你的不合格品都管不好的話，對(duì)你的合格品也肯定管不好！
這個(gè)是那個(gè)很重的，叫真空助力器吧，這個(gè)據(jù)說(shuō)一個(gè)車只要一個(gè)，這里來(lái)了11輛車，實(shí)際需要的是2個(gè)車，這里就反映出我們的容器具是不是匹配我們其他的物料，我們的箱子裝的物料(就是打包、揀選那里）都是配套的概念，但這個(gè)地方就沒(méi)有配套的概念，多了就多了，少了就少了。所以現(xiàn)場(chǎng)空間就沒(méi)有了。當(dāng)然我們還要另外的地方。這里，送來(lái)的物料沒(méi)地方放，就放在線頭去了對(duì)吧。要的話再?gòu)木€頭拉過(guò)來(lái)。放在線頭就很遠(yuǎn)了啊。
OK，這個(gè)物料未必是安全件，但這個(gè)包裝和這個(gè)包裝顯然不是同以尺寸體系的箱子。這個(gè)箱子是市場(chǎng)上賣菜的框子尺寸體系，那個(gè)箱子是汽車行業(yè)體系里面的箱子，是400*300mm的箱子，這個(gè)大概是800*500的箱子。這兩種箱子的尺寸完全不匹配。也就是說(shuō)不能放在一個(gè)體系里。這個(gè)就是我們的包裝沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)化?；蛘哒f(shuō)這里是兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。這個(gè)就是我們的配套的東西了。
這個(gè)東西是扔進(jìn)來(lái)的，剛才已經(jīng)講了，這里就不講了。這個(gè)是汽車尾示燈是吧？供應(yīng)商近來(lái)后沒(méi)有拆包裝。據(jù)說(shuō)也是偶然為之，我看我們A汽車公司偶然為之的東西他多了哈。然后呢，放在現(xiàn)場(chǎng)，這個(gè)拆包裝的是做回收物流的，也就是做垃圾物流的人。那么這個(gè)東西拆完，就引出兩個(gè)問(wèn)題，第一個(gè)問(wèn)題是，這個(gè)紙箱是一次性使用，對(duì)吧？大家知道嗎，這個(gè)紙箱子多少錢一個(gè)，我不知道采購(gòu)知不知道？大概是5-6塊錢一個(gè)平方米，這么厚的，因?yàn)槲覀冞€要包裝質(zhì)量嘛，是不是？因?yàn)槲沂亲鑫锪鞯模抑?，假如這個(gè)紙箱子1個(gè)平方米,不止吧？假設(shè)一個(gè)5塊錢。大家可以去算一下，一天我們使用這個(gè)紙箱子我們要使用多少個(gè)，按照產(chǎn)量我們就算得出來(lái)的是吧。一天按照1000個(gè)算，就是5000塊了，對(duì)吧？一個(gè)月30天就是15萬(wàn)吧，一年12個(gè)月就是180萬(wàn)對(duì)吧？180萬(wàn)好像不少耶？可以做一個(gè)咨詢項(xiàng)目了，或一個(gè)軟件了，或買一個(gè)條碼系統(tǒng)了。這是1年啊，如果按10年算就是1800萬(wàn)了，是不是？在座的同志們，你干10年能賺1800萬(wàn)嗎？
我想不大可能對(duì)不對(duì)？所以就這個(gè)項(xiàng)目就有很多可以擠出來(lái)的泡沫成本了，這個(gè)成本是非常高的。我們?nèi)绻麚Q一個(gè)辦法，算一下這個(gè)投資效益，這個(gè)效果就完全不一樣，這個(gè)就說(shuō)到這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化的意義了，可以去向供應(yīng)商去推廣。當(dāng)然這個(gè)是進(jìn)口的話，這就是另外一回事。
OK，我們將對(duì)每一個(gè)工位不合理的地方拍下來(lái)，一個(gè)一個(gè)地去分析，有些工作我們馬上就可以去做的。像這個(gè)包裝體系是不能馬上去做的。要去琢磨的，要去做體系的。第二個(gè)，就是包裝標(biāo)準(zhǔn)做完了，定置我們就可以提升了，物料放在地上的，物料活性指數(shù)為零，有托盤、有箱子的為1.用輪子的為2，或者用牽引車，叉車牽引的為3.無(wú)人駕駛的為4.一般沒(méi)有必要做到4.但裝幾個(gè)輪子是有必要的。以后我們做了單元化體系后，我們就知道單元化并不是越多越好，而是越匹配越好。而且，在戰(zhàn)略上，我第一年我們未必達(dá)得成馬自達(dá)這個(gè)水平；假設(shè)馬自達(dá)是40個(gè)一個(gè)單元，人家做得好嘛，不然我們不會(huì)把別人當(dāng)成標(biāo)桿。假設(shè)他們是40一個(gè)單元，我們現(xiàn)在是無(wú)數(shù)的，也就是不知道多少的概念，所以我想第一步我們做到100；這是第一步，但到了第二年，對(duì)不起，我們要做到馬自達(dá)的水平-40個(gè)。注意，這里就要注意了，當(dāng)做工位器具、容器具的時(shí)候我們就要考慮了，我們要考慮它們具有可持續(xù)發(fā)展的要求，你要考慮它的兼容，我們要他100個(gè)能用，40個(gè)能用，甚至我們到20個(gè)的時(shí)候我們也能用，這個(gè)就要考慮你的智慧和一體化的能力了，而這個(gè)問(wèn)題，絕大多數(shù)企業(yè)，包括很多的咨詢公司，都沒(méi)有辦法關(guān)照到的，因?yàn)樗麄儾欢锪髟O(shè)備，不懂物流器具。所以有些時(shí)候是咱們自己比他們懂，但很遺憾的是我們A汽車公司沒(méi)有IE部門，要有這么一個(gè)部門，他們專門去琢磨這個(gè)事，當(dāng)然前提他們要懂物流，要懂物流，懂生產(chǎn)，懂搬運(yùn)，懂裝卸，懂庫(kù)存，懂堆垛，懂現(xiàn)場(chǎng)管理，從而能夠達(dá)到存儲(chǔ)搬運(yùn)一體化。
什么意思？這個(gè)在供應(yīng)商內(nèi)部就是一個(gè)容器具，在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中，它還是一個(gè)容器具，到了三方物流的時(shí)候，他就可以代替貨架，S物流公司配送過(guò)來(lái)的時(shí)候，他就是一個(gè)小推車，到了現(xiàn)場(chǎng)的時(shí)候，他就是工位器具，在不同的時(shí)候，他能融合不同時(shí)間的需求，然后在配套的時(shí)候，他可能又是配套車，所以他可以減少物料的搬運(yùn)和倒騰，所以大家可以去測(cè)算一下。今天我們物料從供應(yīng)商家里出來(lái)，進(jìn)入A汽車公司5汽工位上，一共要經(jīng)歷多少次搬運(yùn)，有多少次搬運(yùn)是員工“咣嘰”一下丟過(guò)去的，我們昨天看到S物流公司那邊有一個(gè)箱子，對(duì)不對(duì)，哇，這個(gè)人力氣很大，這么高就丟下去了，正好我閃過(guò)去了，我說(shuō)：“咦，這是物料嗎？”這是我很吃驚的，在所以汽車行業(yè)，我所看到扔得這么厲害的。第二個(gè)地方是我們打包的這個(gè)地方，我們是一個(gè)一個(gè)物料扔進(jìn)去的。投擲比姚明還投得準(zhǔn)啊! 所以這兩個(gè)是非常恐怖的。所以這個(gè)在設(shè)計(jì)過(guò)程中就要考慮怎么配置，也就是說(shuō)，這個(gè)容器具要怎么得到它，是找一家設(shè)備公司呢，還是怎么樣去做，一般我們給福特或者給通用，或者給其他的企業(yè)，或者給美的什么的做這種設(shè)計(jì)的時(shí)候呢，我們是這樣設(shè)計(jì)的，我們咨詢公司是會(huì)承擔(dān)這塊責(zé)任，因?yàn)槲锪黧w系是我設(shè)計(jì)的，所以我最清楚哪個(gè)地方應(yīng)該怎么做，然后結(jié)合客戶方，比如A汽車公司的一個(gè)團(tuán)隊(duì)，因?yàn)槊赖难?，海德世啊、福特他們有這樣一個(gè)團(tuán)隊(duì)，我們教會(huì)他們?cè)趺磥?lái)設(shè)計(jì)，以后我們走了，他們就會(huì)去設(shè)計(jì)了，然后，他們?cè)O(shè)計(jì)了以后，他們就會(huì)去找設(shè)備公司，“你能不能做？就可以了！”看懂我的意思了吧，而不是找設(shè)備公司來(lái)設(shè)計(jì)，因?yàn)樵O(shè)備公司來(lái)設(shè)計(jì)考慮的是，希望你買得越多越好，結(jié)果他們?cè)O(shè)計(jì)出來(lái)的也許很漂亮，但是你會(huì)發(fā)現(xiàn)，買了很多，結(jié)果是沒(méi)有用的，因?yàn)樗鼈儾黄ヅ?。而且我們也見過(guò)這樣的咨詢公司，它其實(shí)后面就是設(shè)備公司，他說(shuō)，我免費(fèi)給你設(shè)計(jì)，免費(fèi)咨詢，你只要買我的設(shè)備就可以了。當(dāng)然，這個(gè)就像中國(guó)賣藥一樣的對(duì)吧。前店后廠對(duì)吧，這個(gè)我們就不去多說(shuō)了。所以A汽車公司公司一定要有這么一個(gè)團(tuán)隊(duì)，要從咨詢公司這里學(xué)到怎么來(lái)設(shè)計(jì)這個(gè)容器。你的物流方案最終落實(shí)下來(lái)，最終要靠這些東西來(lái)實(shí)現(xiàn)的，我們?nèi)タ匆粋€(gè)企業(yè)的物流管理就看這些東西就能看得出來(lái)，數(shù)量就在這個(gè)上面嘛，運(yùn)行就在這個(gè)上面嘛，標(biāo)識(shí)也在這個(gè)上面，這個(gè)上面是承載了太多的物流智慧在上面，然后容器具管理就簡(jiǎn)單了。
