發(fā)布日期：2017-06-30瀏覽次數(shù)： 次信息來源： 李志強(qiáng)
庫存控制是一件很復(fù)雜的事情，因?yàn)閹齑媸墙Y(jié)果的表現(xiàn)，“任何決策的失誤都會(huì)導(dǎo)致庫存”，庫存來自于企業(yè)供應(yīng)鏈運(yùn)營管理過程中的方方面面，當(dāng)庫存產(chǎn)生后再去管理庫存，基本上已經(jīng)是事后諸葛亮，該產(chǎn)生的問題已經(jīng)產(chǎn)生了，接下來就是投入更多的資源來保管、處理這些庫存。當(dāng)然，我們可以從各種維度來管控庫存，比如流程、價(jià)值鏈、信息流、實(shí)物流等。今天在這里和大家分享從時(shí)間維度來管控庫存，“過程控制成本，時(shí)間消滅空間（庫存）”，管理好供應(yīng)鏈過程中的時(shí)間，庫存也自然能得到較好的控制。
（“任何決策的失誤都會(huì)導(dǎo)致庫存”“過程控制成本，時(shí)間消滅空間”，是十幾年前在老東家聽邱伏生老師的課聽到的，當(dāng)時(shí)不求甚解，也認(rèn)真的記了下來。后來得以師從邱老師參與了很多供應(yīng)鏈物流規(guī)劃咨詢的項(xiàng)目，在庫存方面的分析、研究和實(shí)踐越來越多，對兩句話的理解才越來越深刻。而后在多個(gè)項(xiàng)目上，幫助客戶在原有的面積資源的基礎(chǔ)上，使其產(chǎn)能翻番甚至提升幾倍，也讓我更加體會(huì)到“用時(shí)間管理消滅庫存與空間”的巨大潛力和意義。）
一、客戶交期時(shí)間
客戶交期時(shí)間：業(yè)務(wù)或者銷售在接單時(shí)，向客戶承諾或者與客戶約定的交付時(shí)間。
在MTO生產(chǎn)模式下，客戶交期時(shí)間是企業(yè)供應(yīng)鏈得以驅(qū)動(dòng)的源頭（MTS模式其實(shí)也是一致的，只是拉動(dòng)點(diǎn)不一樣而已），在基于客戶需求拉動(dòng)的策略之下，所有活動(dòng)都是基于交付時(shí)間拉動(dòng)的，所以首先要探討“客戶交期時(shí)間準(zhǔn)不準(zhǔn)的問題”，客戶交期準(zhǔn)確，則后續(xù)的價(jià)值鏈過程就會(huì)順暢，反之，則價(jià)值鏈過程就會(huì)充滿各種變數(shù)，發(fā)生各種異常，以至增加額外的成本。對于庫存而言，客戶交期不準(zhǔn)確將是災(zāi)難性的，在客戶交期時(shí)間缺失（不準(zhǔn)確）的情況下要滿足客戶需求，我們就要備大量的安全庫存，我們無法獲知確切的發(fā)貨時(shí)間，所以我們接到訂單以后只有盡可能的提前生產(chǎn)，整個(gè)價(jià)值鏈在接單的那一刻起都將滿負(fù)荷快速運(yùn)轉(zhuǎn)起來，直到變成成品的那一刻，而這些成品有可能在倉庫沉睡很長一段時(shí)間。
很多企業(yè)都會(huì)說，“客戶不告訴我準(zhǔn)確的交期怎么辦？我們拿客戶也沒有辦法？”確實(shí)如此，因?yàn)榇蟛糠挚蛻粝聠蔚臅r(shí)候也不知道具體什么時(shí)候要貨，特別是需要具體到某一天。但這也不代表這我們就不能有所作為了，建議企業(yè)從幾個(gè)方面來管理客戶交期：首先是在接單的時(shí)候，與客戶共同分析、論證、確定一個(gè)雙方認(rèn)可、相對準(zhǔn)確的客戶交期；其次是在整個(gè)訂單履行過程中，設(shè)定幾個(gè)關(guān)鍵的節(jié)點(diǎn)（比如訂單評審、訂單進(jìn)入排產(chǎn)、開始生產(chǎn)等）雙方針對交期時(shí)間進(jìn)行溝通確認(rèn)；第三是允許客戶交期時(shí)間變化，需要有規(guī)范的交期變更流程。基本的假設(shè)是：客戶交期時(shí)間總是會(huì)有變化的，我們知道這種變化、允許這種變化，比按照錯(cuò)誤的時(shí)間履行訂單要明智得多。
二、訂單需求傳遞時(shí)間
訂單需求傳遞時(shí)間：從銷售接單到該需求進(jìn)入計(jì)劃排程系統(tǒng)的時(shí)間。
這里的基本假設(shè)是，我們需要盡可能準(zhǔn)確、快速的將產(chǎn)品交付給顧客。也就是說，企業(yè)要在一定的時(shí)間內(nèi)完成整個(gè)訂單的交付過程，這個(gè)時(shí)間叫做訂單交期，或者訂單的可承諾交期。訂單交期越短，則企業(yè)在市場競爭中獲得的供應(yīng)鏈競爭優(yōu)勢就越大，在同質(zhì)化的產(chǎn)品下，供應(yīng)鏈交付水平是起決定性作用的。那么，訂單履行過程中每一段時(shí)間都應(yīng)該嚴(yán)格控制、精益求精。
訂單需求傳遞時(shí)間又是最具壓縮潛力的。很多企業(yè)在流程重組以前，訂單從接單到正式進(jìn)入生產(chǎn)計(jì)劃隊(duì)列，中間要經(jīng)過訂單錄入、各種評審、反復(fù)修改、反復(fù)確認(rèn)的一個(gè)漫長的過程，這個(gè)過程往往要3-5天甚至更長，從價(jià)值流增值性的角度來看，這段時(shí)間是完全不增值的，所以，我們完全有可能將這段時(shí)間直接消除，也就是說，實(shí)現(xiàn)訂單接單后直接進(jìn)入制造計(jì)劃。訂單需求傳遞時(shí)間越短，就能把盡量多的時(shí)間留給生產(chǎn)準(zhǔn)備、下達(dá)采購、追蹤齊套、平衡產(chǎn)能、平抑波動(dòng)，如果訂單有異常，比如可能缺料、新物料、新工藝、新結(jié)構(gòu)、品質(zhì)異常等，也能在相對更早的時(shí)間內(nèi)發(fā)現(xiàn)，預(yù)留更多的處理時(shí)間。
生產(chǎn)前的準(zhǔn)備越充分，則生產(chǎn)中的異常就會(huì)越少，過程在制品自然會(huì)更少，更為重要的是，為了應(yīng)對生產(chǎn)異常設(shè)置的原材料、半成品、成品的安全庫存將越來越少。
三、供應(yīng)商到貨時(shí)間
供應(yīng)商到貨時(shí)間：供應(yīng)商按照采購訂單或者送貨單將所需物料送達(dá)工廠的時(shí)間。
為什么有的企業(yè)可以把供應(yīng)商到貨提前期控制在幾個(gè)小時(shí)，而有的企業(yè)需要幾天甚至幾個(gè)星期？當(dāng)然，有供需雙方的原因，暫且拋開需求不準(zhǔn)確、客戶的客戶需求也不準(zhǔn)確等，企業(yè)的供應(yīng)管理體系不成熟，無法促成供應(yīng)商按照約定的時(shí)間到貨，是主要原因之一。供應(yīng)商做到準(zhǔn)確到貨，物流計(jì)劃（或者到貨計(jì)劃、送貨計(jì)劃）才有意義。那么供應(yīng)商做不到準(zhǔn)時(shí)到貨應(yīng)該是誰的原因呢？供應(yīng)商自身管理水平固然有影響，但更多的還是企業(yè)自身的供應(yīng)管理體系不健全的問題，包括供應(yīng)商供貨的時(shí)間、數(shù)量、合格率等的交付水平，都是影響到貨提前期的主要因素，而作為供應(yīng)鏈的鏈主企業(yè)，是有責(zé)任和義務(wù)去幫助供應(yīng)商改善的。
四、工廠交付時(shí)間（計(jì)劃入庫時(shí)間）
工廠交付時(shí)間（計(jì)劃入庫時(shí)間）：工廠按照生產(chǎn)計(jì)劃生產(chǎn)，最后一件產(chǎn)品完成入庫的時(shí)間
當(dāng)一個(gè)訂單經(jīng)過漫長的商務(wù)過程，現(xiàn)在終于開始生產(chǎn)了，那么我們便要把注意力集中到另一個(gè)時(shí)間上來——工廠交付時(shí)間。這是計(jì)劃排定的交付時(shí)間，是生產(chǎn)體系對前端內(nèi)部客戶的承諾（其實(shí)已經(jīng)代表了最終客戶）。生產(chǎn)計(jì)劃執(zhí)行監(jiān)控就是要保證工廠交付時(shí)間的達(dá)成，一方面，要在計(jì)劃層面解決物料、產(chǎn)能、生產(chǎn)周期的問題，以及生產(chǎn)的批次批量問題，這是任務(wù)完成的基本前提。另一方面，管理上容易忽視也是更重要的管控點(diǎn)是：各工序生產(chǎn)的均衡性問題——非瓶頸工序的超前生產(chǎn)是極大的浪費(fèi)；生產(chǎn)的準(zhǔn)時(shí)性問題——不能過早也不能延遲；尾數(shù)產(chǎn)生預(yù)防和尾數(shù)快速補(bǔ)全——缺一件也是沒有完成；多產(chǎn)品訂單的齊單問題——每個(gè)產(chǎn)品都在同一個(gè)時(shí)間段完成且沒有尾數(shù)，是工廠交付時(shí)間管控的最佳狀態(tài)。
五、生產(chǎn)周期
生產(chǎn)周期：生產(chǎn)開始投料到最后一件產(chǎn)品完工入庫時(shí)間
生產(chǎn)周期越短，生產(chǎn)體系的靈活性越大，各節(jié)點(diǎn)的響應(yīng)就會(huì)越快，節(jié)點(diǎn)庫存就會(huì)越低。生產(chǎn)周期越長，生產(chǎn)過程中的變數(shù)就越多，生產(chǎn)計(jì)劃管理就越復(fù)雜。
從供應(yīng)鏈層面來講，供應(yīng)商的生產(chǎn)周期就決定了物料的采購周期，采購周期越長，供應(yīng)商家的原材料、在制品、成品庫存就越高，而且供貨的風(fēng)險(xiǎn)越大，組裝廠因此也需要儲(chǔ)備更多的庫存以應(yīng)對風(fēng)險(xiǎn)。
從企業(yè)競爭的角度來講，交期越短，代表企業(yè)能以更低的成本、更快的速度完成交付，更能應(yīng)對客戶的需求變化，因此，交期越短競爭力越強(qiáng)。
因此，制造企業(yè)必須要不遺余力的壓縮自己的生產(chǎn)周期，通過價(jià)值流優(yōu)化、流線化布局優(yōu)化、流水線生產(chǎn)、單件流改善、小批量生產(chǎn)、模組化應(yīng)用、業(yè)務(wù)外包等方式來壓縮周期，我們在很多項(xiàng)目上指導(dǎo)客戶壓縮生產(chǎn)周期，從幾十天壓縮到十幾天，從10天壓縮到3天以內(nèi)，從3天壓縮到1天以內(nèi)，甚至壓縮到幾個(gè)小時(shí)，由此產(chǎn)生的供應(yīng)鏈效益也是非常明顯的，供應(yīng)鏈庫存大幅下降，準(zhǔn)交率大幅提升，生產(chǎn)過程中的各類異常大幅減少因此也節(jié)約了大量的管理運(yùn)營成本。當(dāng)然，即便是壓縮生產(chǎn)周期，也需要立足于整個(gè)供應(yīng)鏈的層面來推動(dòng)改善，用供應(yīng)鏈思維、物流思維、精益思維來武裝整條價(jià)值鏈，才能取得預(yù)期的效果，而不僅僅是針對生產(chǎn)本身進(jìn)行改善而已。
六、物流鏈中的時(shí)間管理
物流鏈中的時(shí)間管理：從采購訂單下達(dá)到成品交付給客戶過程中各個(gè)環(huán)節(jié)的時(shí)間
庫存控制的關(guān)鍵是時(shí)間管控，時(shí)間的長短決定了供應(yīng)鏈上的庫存，整個(gè)過程包括“采購-到貨-驗(yàn)收-倉儲(chǔ)-分揀-配送-生產(chǎn)-成品入庫-存儲(chǔ)-開單備貨-裝車-發(fā)運(yùn)-接收”，都應(yīng)該進(jìn)行精確的時(shí)間管控。對于公司而言，公司供應(yīng)鏈體系決定了流程模式，流程決定時(shí)間，時(shí)間決定供應(yīng)鏈上的庫存，庫存決定空間和成本。因此，在既定的組織結(jié)構(gòu)和流程的前提下，時(shí)間管理是供應(yīng)鏈管理、庫存控制的主要突破口。通過對物流各個(gè)環(huán)節(jié)的時(shí)間管理和控制，可以有效的對整個(gè)物流過程的速度、效果、能力進(jìn)行管控，同時(shí)，通過各個(gè)物流環(huán)節(jié)的快速響應(yīng)，最終體現(xiàn)為供應(yīng)鏈上的庫存、搬運(yùn)、等待等各種浪費(fèi)大幅減少，并降低物流運(yùn)作過程的風(fēng)險(xiǎn)。
通過有效的物流時(shí)間的管理可以實(shí)現(xiàn)：
有利于標(biāo)準(zhǔn)化流程的運(yùn)作，所有流程必須有時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)；
有利于量化管理和績效考核的實(shí)現(xiàn)；
提高供應(yīng)鏈的快速響應(yīng)能力，大幅提高物流對生產(chǎn)的服務(wù)能力；
降低庫存，減少倉庫面積壓力，減少物料呆滯風(fēng)險(xiǎn)；
降低整體物流成本；
提升過程控制能力，降低物流過程中的風(fēng)險(xiǎn)；
有利于管理規(guī)范化和有效化，各個(gè)環(huán)節(jié)都有明確的時(shí)間控制點(diǎn)，使得管理有切入點(diǎn)。
七、庫存天數(shù)
庫存天數(shù)：原材料、在制品（半成品）、成品的存放天數(shù)
企業(yè)衡量庫存周轉(zhuǎn)水平一般采用財(cái)務(wù)指標(biāo)，也就是庫存資金的周轉(zhuǎn)效率，但財(cái)務(wù)指標(biāo)是結(jié)果指標(biāo)，通過這個(gè)指標(biāo)我們知道庫存的好壞，但具體好在哪里、壞在哪里是不清楚的，對接下來的改善和庫存標(biāo)準(zhǔn)制定沒有太多的指導(dǎo)意義。我們提倡在分析過程中對每一種物料進(jìn)行庫存周轉(zhuǎn)情況的分析，也就是計(jì)算每一種物料、產(chǎn)品的庫存可使用天數(shù)，這樣我們就可以結(jié)合企業(yè)的實(shí)際情況，對每一種物料或產(chǎn)品設(shè)定庫存的標(biāo)準(zhǔn)天數(shù)，從而通過分析發(fā)現(xiàn)每種物料的庫存差異，改善也就可以有的放矢了。
基于上述分析，我們總結(jié)了庫存控制的關(guān)鍵要訣：
目標(biāo)：有“的”放矢，做到什么程度；
分類：不能一刀切；
標(biāo)準(zhǔn)：張弛有“度”；
差異：通過差異識(shí)別瓶頸；
精細(xì)化分析：消滅敵人，必須先了解敵人；
消除差異：十八般武藝；
八、信息流通的時(shí)間管理（訂單、單證）
在物流過程中常常存在信息、單據(jù)和實(shí)物不同步、滯后的情況，同樣造成大量時(shí)間的浪費(fèi)，有些更是涉及到資金流的問題，同樣也是造成庫存的原因之一。比如送貨單、入庫單、配送單、報(bào)工單、發(fā)貨單、物流回單、銷售訂單等，任何的等待都將延長總體的物流時(shí)間，而導(dǎo)致在供應(yīng)鏈上的庫存增加，在此不一一眷屬。
這些時(shí)間往往都不是獨(dú)立存在、獨(dú)立管控的，它們之間相互影響、相互促進(jìn)。要想管控好企業(yè)的庫存，上述時(shí)間的管理要齊頭并進(jìn)。當(dāng)然，結(jié)合企業(yè)的行業(yè)、產(chǎn)品、訂單特征，管理的側(cè)重點(diǎn)也是不一樣的，大家在實(shí)際管理過程中需要選擇適當(dāng)?shù)木S度進(jìn)行改善。一個(gè)基本的原則是：時(shí)間管理越精確，周期時(shí)間就會(huì)越短，過程異常就會(huì)越少，過程中的庫存就會(huì)越低，也因此支撐我們進(jìn)行更為精細(xì)化的時(shí)間管理，如此實(shí)現(xiàn)良性循環(huán)；反之，則是永劫不復(fù)的惡性循環(huán)。
