前個月，因為要策劃AGV使用方案，到一家熟悉的工廠去學習，他們已經(jīng)在使用了，而且物流經(jīng)理告訴我，效果很好。結果，到那里一看，大失所望。一輛AGV載著一個鑄件，運行了50公尺左右，自動放到作業(yè)臺上，然后就返回原處，繼續(xù)裝料運行。太簡單了，完全看不到自動化的宏偉氣勢，或者物流的流水行云。
不過，聽了介紹之后，我才恍然大悟，我錯了！原來那個崗位需要一個大個子工人推著小車，裝著50多斤重的鑄件，行走50公尺。其中還要搬上搬下，是十足的體力活。他們是三班制的，要三個這樣的工人。而且工人因太重，太單調，離職率也比較高。自從用AGV運作后，問題得到了解決。固定而單調的貨非常適合機器人操作。一下子減少了三個勞動力，周末沒有加班，工作狀態(tài)穩(wěn)定。投資不到一年將收回來了。說到這里，那位物流經(jīng)理眉飛色舞告訴我，我們只求解決問題，從簡單而必要的開始?？吹贸觯@個措施解決了她的心頭之患。
無獨有偶，隔了一周，我到另一家工廠去，看到他們用AGV在搬運成品，他們的產(chǎn)品體積大，重量也不輕，運輸距離更短，有的只有10米。采用AGV后，勞動力減少，勞動強度降低，更重要的是，運行節(jié)拍得到了保證。物流經(jīng)理也講了同樣一句話，從簡單開始，從成品運行中取得經(jīng)驗后，逐步推向原材料的運作。
這讓我的腦袋開了竅，不要讓手機上，培訓中，供應商介紹里的視頻誤導了。自動化不一定必須是大規(guī)模，集群化，實惠的還是從簡單的流程做起，從必須解決的問題做起，從容易見效的做起。
其實，供應鏈是一個復雜的流程，需要方方面面，上上下下，里里外外的配合?，F(xiàn)在各個企業(yè)的供應鏈正處于改善與改造過程，許多事情需要我們去做，千頭萬緒。從什么地方下手，一直困擾著我們。似乎什么都應該考慮，都應該做，而實際做一下，又往往四處碰壁。
通過上述的案例，我們是否可以想一想，如何從簡單而必要的做起。譬如講：降庫存，是否可以從A類物料做起，再不行，從庫存最高的5個物料開始做起。成功了，效果肯定明顯。再說計劃可靠性，也是供應鏈的一個難題，是否可以從業(yè)務量最大的顧客做起，采用先進的網(wǎng)絡信息系統(tǒng)，改善與顧客需求的溝通交流模式，做到實時反饋。這樣肯定會提高計劃的可靠性，從而提高企業(yè)供應鏈的穩(wěn)定性。還譬如……。
不過，我們首先得發(fā)現(xiàn)供應鏈中哪些是簡單而必要的環(huán)節(jié)，這就需要我們對企業(yè)的整條供應鏈有很深的了解，再進行分析與論證，從中找出這個簡單而必要的環(huán)節(jié)。這就不是一件簡單的事情。前面提到的兩家企業(yè)，都是經(jīng)過了大量的數(shù)據(jù)，細致的分析，反復的論證，花了半年多的時間才決定將AGV使用在這個過程上，因此得到了良好的預期效果。許多企業(yè)花費了很大的人力與精力，往往就找不到這些環(huán)節(jié)。這就叫“簡單背后不簡單”??！
舉一反三，個人成長，不要好高騖遠，要腳踏實地，從小的目標開始。成就事業(yè)，不要期望一蹴而就，從做簡單的事情開始。這樣才能有所突破，走向成功。
