發(fā)布日期：2012-12-20瀏覽次數(shù)： 次信息來源： 邱伏生 李志強
當我們看到或者聽到這些耳熟能詳?shù)拿謺r：豐田、耐克、尼桑、麥當勞、蘋果、通用電氣、西門子、沃爾瑪、雀巢、寶潔、戴爾……，他們盡情的在世界范圍內(nèi)擴張吞并、布局全球，在每一個角落搜尋著有利于他們發(fā)展的土壤，將自己的產(chǎn)品滲入到每一個有著人類文明的地方，我們驚奇的發(fā)現(xiàn)，這些不同行業(yè)、不同模式、屬于不同國度的企業(yè)，都是供應鏈國際化運作的佼佼者。這些全球性大企業(yè)集團在供應鏈上的實踐和研究，為中國供應鏈的發(fā)展提供了極好的靈感和參照。
當國際化越來越多的出現(xiàn)在我們的視野中，我們也能看到這樣一些中國企業(yè)：利豐、聯(lián)想、海爾、美的、華為、富士康、國美、蘇寧、和記黃埔、緯創(chuàng)、鴻海、阿里巴巴……，與一些名列世界500強名單內(nèi)的國字號、資源壟斷型的企業(yè)相比，他們更具活力和野心，以他們?yōu)槭椎闹袊髽I(yè)集團正昂首闊步，迎接新世紀國際化、全球化的挑戰(zhàn)。
他們的成功，或許不能完全歸于供應鏈的發(fā)展，但是，伴隨著中國企業(yè)曲折的發(fā)展之路，中國供應鏈從從實踐到理論，再從理論到實踐，中國供應鏈日趨豐滿，并且對中國企業(yè)的發(fā)展并走向世界起到了巨大的推動作用。
一、發(fā)展熱點與成就
供應鏈作為一套完整的科學理論被人們所認識、研究和運用，從國際上來看，是在20世紀90年代以后，如：美國供應鏈協(xié)會于1996年發(fā)布的供應鏈運作參考模型（SCOR）。而我國的供應鏈管理上升到理論層面則要推遲到21世紀初，中國加入WTO以后，面臨全球化的機遇和挑戰(zhàn)，供應鏈管理才作為一個完整的概念被國人所認識、探討和研究。盡管如此，供應鏈的實踐早在遠古時代便已開始，甚至在長達幾千年的歷史長河中起到了舉足輕重的作用?！耙或T紅塵妃子笑，無人知是荔枝來”，在沒有冷藏設備的情況下，將嶺南的荔枝新鮮的送到長安，這便是快速響應的供應鏈實踐?！秾O子兵法》云：“軍無輜重則亡，無糧食則亡，無委積則亡”，這就是早期的供應鏈理論思想。而改革開放前期，受國企思維和計劃經(jīng)濟體制的影響，形成的“大而全”“小而全”的企業(yè)特征，實際上也是當時供應鏈發(fā)展主要特征。
改革開發(fā)伊始至今，隨著中國企業(yè)從計劃經(jīng)濟體制向市場經(jīng)濟體制轉變、國企改制、中國加入WTO、大量的知名國際名企涌入中國、中國企業(yè)與外企合資辦廠等大事件的發(fā)生，中國企業(yè)更多的融入到了全球經(jīng)濟體系，中國企業(yè)可以平等的利用全球化的資源，也平等的參與到了全球化的競爭中。在三十多年的風雨歷程中，中國企業(yè)從“邯鄲學步”到“理論聯(lián)系實踐”，與國際供應鏈管理漸行漸近，取得了長足的進步。
改革開放初期，我國企業(yè)尚處在計劃經(jīng)濟時代，在資源緊缺、市場供不應求、企業(yè)主動尋求突破的情況下，形成了“縱向一體化”的供應鏈熱潮。在這一時期，企業(yè)關注的重點不是要生產(chǎn)什么，也不是市場需要什么，因為這些往往都不是由企業(yè)自己決定。在計劃經(jīng)濟和短缺經(jīng)濟的條件下，企業(yè)很難獲得充足的原材料。一方面，企業(yè)拼命爭技改、搶項目、擴建廠房、更新設備，導致制造能力大量過剩，而沒有充足的供應能力。另一方面，由于原材料的短缺，企業(yè)為了獲取足夠的資源以擴大企業(yè)規(guī)模，開始在企業(yè)的上下游進行擴張，逐步演變成為企業(yè)的“縱向一體化”供應鏈發(fā)展模式，這種模式在后來占據(jù)了相當長時間的主導地位，并一直延續(xù)至今，“縱向一體化”的模式雖然在企業(yè)界存在較大的爭議，并且使得很多企業(yè)飽受過分擴張及管理戰(zhàn)線過長之苦，但至今為止，還有很多企業(yè)趨之若鶩、不遺余力的開展“縱向一體化”的工作。比如：許多企業(yè)擁有從鑄造、毛坯準備、零件加工、裝配、包裝、運輸?shù)纫徽自O備、設施及組織機構，但其構成比例卻又是畸形的：受長期計劃經(jīng)濟的影響，其產(chǎn)品開發(fā)能力和市場營銷能力都非常弱，但擁有龐大的加工體系。在產(chǎn)品開發(fā)、加工、市場營銷三個基本環(huán)節(jié)上呈現(xiàn)出中間大、兩頭小的“腰鼓型”。
由于企業(yè)“重生產(chǎn)、輕流通”，這一階段的供應鏈管理是一種封閉式的管理模式，企業(yè)想通過一己之力控制整條“供應鏈”，從原材料的供應一直到最終將產(chǎn)品送到客戶手中，企業(yè)無法與上下游企業(yè)之間進行信息互通和合作，供應鏈的意識和觀念非常淡薄。由于這個階段的企業(yè)管理水平、管理理念、響應能力和執(zhí)行力還遠遠沒有達到能夠操縱這么長鏈條的水平，“縱向一體化”的做法在當時不但沒有給企業(yè)帶來更多的收益，反而增加了企業(yè)的管理難度和負擔，企業(yè)經(jīng)營過程中的風險和變數(shù)大幅增加。
另一方面，經(jīng)濟建設和發(fā)展成為全國工作的重點，我國經(jīng)濟加快發(fā)展的步伐，國內(nèi)商品流通和國際貿(mào)易不斷擴大，造就了物流業(yè)的發(fā)展。1989年4月，第八屆國際物流會議在北京召開，物流的概念正式引入中國。通過建立合資企業(yè)從日本、美國、德國等引入企業(yè)物流管理的概念和在企業(yè)具體的操作流程。政府、企業(yè)也在不斷探索什么是物流，什么是企業(yè)物流管理。運輸、進出口、海關等開始出現(xiàn)了專業(yè)運輸公司為主的模式，加之外資物流公司進入，物流概念開始在我國普及。在物流業(yè)開始發(fā)展的大環(huán)境下，加上日本豐田公司精益生產(chǎn)管理中JIT物流模式的引進，企業(yè)的傳統(tǒng)物流管理模式開始受到?jīng)_擊，許多先進企業(yè)把企業(yè)管理改進的著手點和落腳點放到了企業(yè)物流改進上，專職物流部門的建立，內(nèi)部物流一體化管理和外部物流剝離外包等改進措施在企業(yè)中得以落實。這一時期的物流主要集中在運輸和倉儲的發(fā)展。而真正經(jīng)典的企業(yè)物流管理的里程碑要到1999年，海爾多年以來在企業(yè)物流管理上的探索和改革取得成功，給20世紀我國的供應鏈發(fā)展劃上了圓滿的句號，也打開了我國企業(yè)物流改善的大門，物流成為企業(yè)追求的“第三利潤源泉”，在21世紀的前十年里，人們開始紛紛效仿海爾，推動企業(yè)物流管理改革。
而在1982-1992年的這段時間里，隨著中國的對外貿(mào)易蓬勃發(fā)展，企業(yè)也開始注意充分利用內(nèi)部資源，客戶的需求也逐漸成為影響企業(yè)經(jīng)營活動的重要因素。在客戶需求的拉動下，企業(yè)開始注意對整個經(jīng)營活動加以控制和管理，這是最初的現(xiàn)代供應鏈管理雛形。1993年以后，中國的經(jīng)濟體制逐步由計劃經(jīng)濟轉變?yōu)槭袌鼋?jīng)濟，市場逐步繁榮，大部分商品已呈現(xiàn)過剩，產(chǎn)品質(zhì)量等因素在競爭中的優(yōu)勢逐步減少，成本的競爭優(yōu)勢逐步體現(xiàn)出來。在這種情況下，企業(yè)不得不開始考慮如何從原材料采購開始就加以管理和控制，以提高企業(yè)的整體效益，從而在激烈的市場競爭中立于不敗之地。然而，這也只是剛剛開始了供應鏈內(nèi)部集成的階段。
20世紀90年代初，隨著市場經(jīng)濟的逐步形成，企業(yè)從單純的“縱向一體化”逐步走向混合型企業(yè)發(fā)展模式。企業(yè)開始關注自身的核心能力和核心競爭力，而把不是企業(yè)重點的業(yè)務模塊轉包給其他企業(yè)。原材料、零配件、部件組裝生產(chǎn)業(yè)務的外包，使得大量的生產(chǎn)制造企業(yè)林立而起，蓬勃發(fā)展；物流的廣泛外包帶來了物流業(yè)的井噴式發(fā)展，這時候的物流外包主要體現(xiàn)在運輸和倉庫兩個方面；市場終端的外包則造就了大批的渠道商、經(jīng)銷商、超級市場等，比如家電行業(yè)所造就的國美、蘇寧等超級終端商。同時，隨著企業(yè)管理水平的提升，“縱向一體化”的模式逐步被企業(yè)所掌控，不少企業(yè)在這個過程中獲得了極大的收效，另一方面，企業(yè)為了提高自身的核心競爭力，在行業(yè)范圍內(nèi)開始實施“橫向一體化”的發(fā)展模式。
橫向一體化也叫水平一體化，是指為了擴大生產(chǎn)規(guī)模、降低成本、鞏固企業(yè)的市場地位、提高企業(yè)競爭優(yōu)勢、增強企業(yè)實力而與同行業(yè)企業(yè)進行聯(lián)合的一種企業(yè)發(fā)展模式。橫向一體化的表現(xiàn)方式包括收購、合資、聯(lián)合辦廠、合作與連鎖加盟等方式。“橫向一體化”應強調(diào)供應鏈管理模式的可復制性。
20世紀末21世紀初，中國對供應鏈的真正意義上的理論研究才剛剛起步。國內(nèi)企業(yè)對供應鏈的關注主要集中在“供應商——制造商”這一層面上，只是供應鏈上的一小段，研究的內(nèi)容主要局限于供應商的選擇和定位、降低成本、控制質(zhì)量、保證供應鏈的連續(xù)性和經(jīng)濟性等問題，沒有考慮整個從供應商、分銷商、零售商到最終用戶的完整供應鏈，而且研究也沒有考慮供應鏈管理的戰(zhàn)略性等問題。在我國企業(yè)界還沒有形成真正意義上的供應鏈。就我國脫胎于計劃經(jīng)濟模式的國有企業(yè)和中小規(guī)模的大量的加工生產(chǎn)企業(yè)來說，供應鏈和供應鏈管理仍然是比較陌生的概念。值得欣喜的是，近年來隨著為跨國公司配套企業(yè)的增加，一些企業(yè)逐漸開始在理念和經(jīng)營上不自覺地有了供應鏈管理的要求。
21世紀伊始，中國成功加入WTO，中國企業(yè)面臨新的經(jīng)營環(huán)境：經(jīng)濟全球化，競爭日趨加劇，消費者需求多樣化，信息技術飛速發(fā)展并得到廣泛應用。在上述背景下，隨著國際供應鏈理念的形成和傳入、企業(yè)界供應鏈管理實踐的深入，大家開始認識到產(chǎn)品的競爭力并非由一個企業(yè)便能決定，而是由產(chǎn)品的供應鏈決定的。以前，企業(yè)盡量把物流成本轉嫁給供應鏈上、下游企業(yè)。這樣或許會降低某個企業(yè)的物流成本，但物流成本上升的轉移無法減少整個供應鏈的物流成本，最終仍要反映在商品售價上。由于產(chǎn)品競爭力未見提高，最后受害的仍將是供應鏈中所有企業(yè)，所以犧牲供應鏈伙伴的利益以謀求自身利益的做法是不可取的。于是，有戰(zhàn)略眼光的企業(yè)便開始尋求一種變通方法，轉向實施供應鏈管理，與供應鏈伙伴進行協(xié)作，共同尋求降低成本的途徑。到了本階段后，企業(yè)已不再把目光局限在企業(yè)內(nèi)部的物流系統(tǒng)，而將供應鏈作為一個系統(tǒng)，把管理延伸到企業(yè)外部。
加入WTO，意味著中國經(jīng)濟全面融入國際經(jīng)濟洪流和世界經(jīng)濟一體化進程中，平等參與國際化合作和專業(yè)化分工，使得中國有更多的機會利用全球化的資源、挖掘全球化的市場；另一方面，也將使中國企業(yè)面臨前所未有的國內(nèi)外市場競爭。中國企業(yè)如何在激烈的競爭中獲取優(yōu)勢已成為一個引人關注的現(xiàn)實問題。
國際企業(yè)的發(fā)展給我們提供了寶貴的參考：現(xiàn)階段，國際企業(yè)在降低生產(chǎn)成本、改善產(chǎn)品品質(zhì)和擴大銷售方面的競爭已經(jīng)相當成熟，在生產(chǎn)領域進一步挖掘“利潤增長點”的空間已十分有限。在這種情況下，很多企業(yè)將眼光轉向以服務為核心的競爭。而在服務領域，供應鏈管理和現(xiàn)代物流服務尤其令人關注，因為高效供應鏈和合理物流可以使整個生產(chǎn)和流通結構得到改善和協(xié)調(diào)，為企業(yè)獲得競爭優(yōu)勢提供有力支持，并為企業(yè)帶來可觀的利潤。
在這一階段，面對越來越開放的全球市場，以及越來越多的世界500強企業(yè)的供應鏈管理經(jīng)驗的分享，我國供應鏈管理無論是從實踐上，還是理論上都取得了長足的進步。企業(yè)管理者對供應鏈管理的理論耳熟能詳，并且能夠意識到供應鏈給企業(yè)帶來的諸多好處和優(yōu)勢，供應鏈管理被提升到一個從未有的高度。另一方面，各種供應鏈協(xié)會、組織如雨后春筍般成立，組織與供應鏈相關的會議、研討、論壇等活動，盡管水平、規(guī)模和影響力尚待提升，但這無疑是中國供應鏈管理理論和實踐提升的生力軍，將對中國供應鏈未來的發(fā)展起到強有力的推動作用。
二、對供應鏈概念和內(nèi)涵理解的提升
經(jīng)過30年的發(fā)展，我國對供應鏈“實踐-理論-實踐……”的循環(huán)往復的提升過程中，對供應鏈的概念，從最初的簡單的將供應鏈理解為物料供應和供方的管理，到現(xiàn)在對供應鏈有了全面的認識，對其范圍、內(nèi)涵等都有了更為深入的理解。
現(xiàn)階段，人們普遍認為，供應鏈是圍繞核心企業(yè)，通過對信息流、物流、資金流的控制，從采購原材料開始，制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，最后由銷售網(wǎng)絡把產(chǎn)品送到消費者手中的將供應商、制造商、分銷商、零售商、直到最終用戶連成一個整體的網(wǎng)鏈結構和模式。供應鏈管理，是把生產(chǎn)過程從原材料和零部件采購、運輸加工、分銷直到最終把產(chǎn)品送到客戶手中，作為一個環(huán)環(huán)相扣的完整鏈條，通過用現(xiàn)代信息技術武裝起來的計劃、控制、協(xié)調(diào)等經(jīng)營活動，實現(xiàn)整個供應鏈的系統(tǒng)優(yōu)化和它的各個環(huán)節(jié)之間的高效率的信息交換，達到成本最低、服務最好的目標。在定義的基礎上，人們對于供應鏈的內(nèi)涵進行廣度和深度拓展，總結出以下供應鏈的基本特征：
1、 供應鏈是對工作流、實物流、信息流、資金流的一體化管理；
2、 供應鏈作為一種理念和概念，貫穿于包含研發(fā)、計劃、采購、生產(chǎn)、物流、銷售等在內(nèi)的整個運作管理系統(tǒng)中，是企業(yè)必須始終考慮的；
3、 供應鏈包含對供應商、制造商、分銷商、零售商及最終用戶的整合管理；
4、 供應鏈實際上是一個龐大的網(wǎng)狀結構和模式；
5、 供應鏈運作實際上是一個協(xié)同共贏的過程；
6、 供應鏈的實質(zhì)在于降低總成本，提高總的服務水平，以最優(yōu)的價格向最終用戶提供最優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務；
7、 供應鏈管理是一套管理概念，須應用于企業(yè)管理的各個方面，包括：企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略、生產(chǎn)計劃、需求調(diào)研、研發(fā)設計、市場營銷、財務管理、信息系統(tǒng)和人力資源等。
8、 供應鏈管理強調(diào)環(huán)節(jié)與環(huán)節(jié)之間的配合和效率，通過合作與流程優(yōu)化創(chuàng)造價值。
而一家叫做利豐集團的貿(mào)易公司，在長達數(shù)百年的供應鏈實踐過程中，給中國供應鏈的發(fā)展研究提供了很好的素材和成就。利豐集團成立與1906年，是一家精于供應鏈管理、以香港為基地的全球性大型跨國商貿(mào)集團，其發(fā)展經(jīng)驗和模式備受關注，哈佛大學曾對利豐集團作了一系列的案例分析。利豐研究中心在《供應鏈管理——香港利豐集團的實踐》一書中，對現(xiàn)代供應鏈管理的概念進行了全面的歸納。供應鏈管理應包含：
1、 以顧客為中心，以市場需求為原動力；
2、 強調(diào)企業(yè)應專注于核心業(yè)務，建立核心競爭力，在供應鏈上明確定位，并將非核心業(yè)務外包；
3、 各企業(yè)緊密合作，共擔風險，共享利益；
4、 對工作流程、實物流程、信息流程和資金流程進行設計、執(zhí)行、修正和不斷改進；
5、 利用信息系統(tǒng)優(yōu)化供應鏈的運作；
6、 縮短產(chǎn)品完成時間，使生產(chǎn)盡量貼近實時需求；
7、 減少采購、庫存、運輸?shù)拳h(huán)節(jié)的成本。
前三個概念體現(xiàn)了供應鏈管理的實質(zhì)；（4）、（5）兩個概念中有關各流程的設計、執(zhí)行和信息優(yōu)化概括了推行供應鏈管理的具體方法，最后則是實施供應鏈的目標，即從時間和成本兩方面為產(chǎn)品增值，從而增強企業(yè)的競爭力。
三、供應鏈發(fā)展的不足之處
盡管很多公司通過供應鏈的運作獲得了競爭優(yōu)勢，良好的供應鏈運作水平使得他們能在激烈的競爭中獲勝，并且參與到全球化的競爭中。但是，縱觀中國近年來的供應鏈熱潮，往往都是概念的炒作，未真正落到實處，僅僅從理念、概念上認識到了供應鏈的重要性，供應鏈及供應鏈管理存在諸多的不足。筆者根據(jù)多年來對企業(yè)進行的供應鏈咨詢與診斷，在本文中列舉出十條供應鏈的不足：
1、企業(yè)發(fā)展和擴張模式上的迷茫。很多企業(yè)具有擴張的潛力，但是由于未對自身所處的供應鏈環(huán)境有清楚的認識，對不同行業(yè)之間的供應鏈的差異認識不清，對供應鏈管理的可復制性認識不清，導致企業(yè)在“縱向一體化”、“橫向一體化”和“多元化”的發(fā)展模式上決策的失誤，最終導致企業(yè)擴張的失敗或者擴張的效果不佳，很多企業(yè)甚至由于盲目的擴張，最終導致企業(yè)走上瀕臨破產(chǎn)的境地。
2、 供應鏈標準化程度不足。一方面是運作和管理的標準化不足，對員工的經(jīng)驗極度依賴；另一方面，是多樣性的產(chǎn)品研發(fā)設計與產(chǎn)品標準化程度之間的矛盾，由于未充分考慮產(chǎn)品標準化的需求，使得企業(yè)供應鏈復雜度成倍的增加。
3、 企業(yè)供應鏈管理的信息化程度不高。現(xiàn)有信息化主要還是集中運用在企業(yè)內(nèi)部，未延伸到供應鏈的上下游，而且，對于供應鏈運作的過程控制還沒有真正的實現(xiàn)信息化管控，信息系統(tǒng)無法為管理者決策提供充分的依據(jù)和管理支撐，供應鏈運作效率低、浪費大。
4、 供應鏈上各企業(yè)間的信息共享程度低。供應鏈上的企業(yè)之間競爭大于合作，甚至是惡性的競爭和壓榨，上下游企業(yè)間通過巧立各種名目降價或者漲價。企業(yè)視所有內(nèi)部信息為“機密”，不愿意向相關企業(yè)共享和公開自己的信息，導致供應鏈上信息共享程度極差，由于信息缺失導致決策失誤的情況每天都在不斷的上演。
5、 資源的共享程度低。每個企業(yè)都有自己的資源優(yōu)勢，也有自己的資源瓶頸，整個供應鏈各企業(yè)間資源不均，而供應鏈上的企業(yè)和企業(yè)之間又不能實現(xiàn)資源的共享，使得企業(yè)一方面由于資源的缺乏而面臨發(fā)展的瓶頸，另一方面卻又有大量的資源閑置得不到利用。這也極大的影響了供應鏈的運作績效。
6、 對市場掌控能力不足。企業(yè)對供應市場和需求市場的掌控能力都存在不足，往往缺少充分的調(diào)研分析和數(shù)據(jù)支持，使得企業(yè)在供應和銷售上面的決策都是建立在錯誤信息的基礎上的。
7、 庫存控制意識和能力不足。企業(yè)在發(fā)展過程中為了保證生產(chǎn)和保有市場，所形成的以庫存消滅風險的作風依然盛行，認為自己的庫存無法再降了，而未從供應鏈協(xié)作的角度考慮庫存的控制。很多企業(yè)僅僅通過控制結算時間來占用上下游的資金，實際上，對于整個供應鏈而言，這種做法沒有起到任何作用，反而損傷了供應鏈各成員之間的關系。
8、 對業(yè)務外包沒有信心。一方面，很多公司受“縱向一體化”思維的影響，對于某些“雞肋”業(yè)務、邊緣業(yè)務不愿意放手，認為自己經(jīng)營仍然有利可圖，但是實際上這些業(yè)務往往已經(jīng)成為企業(yè)發(fā)展的瓶頸。另一方面，由于承接各種外包服務的公司水平參差不齊，無法達到企業(yè)的要求，也導致了企業(yè)對于業(yè)務的外包沒有足夠的信心。
9、 企業(yè)布局缺少供應鏈層面上的思維。企業(yè)在生產(chǎn)基地、物流中心、銷售中心、供應商選擇等方面，沒有從供應市場、消費市場、資源和服務等多方面、多角度的進行調(diào)研和分析，缺乏系統(tǒng)思維，因此企業(yè)各方面的布局未能達到相對最優(yōu)，而布局一旦確定下來，再想要調(diào)整就將要付出非常沉重的代價。
10、 企業(yè)組織結構設置普遍沒有從有利于供應鏈發(fā)展的角度出發(fā)，很多企業(yè)沒有專門的供應鏈管理部門，或者即便有供應鏈管理部門，對其授權也不足，大部分的供應鏈管理部門實際上僅僅是供應管理部門，甚至就是采購部門。另外，我國的供應鏈管理人才存在很大的缺口。
以上供應鏈發(fā)展的不足之處并非沒有成功的案例可以借鑒，很多中國的企業(yè)，特別是中國民營企業(yè)，比如本文開始的時候列舉的那些優(yōu)秀的中國的企業(yè)，他們不遺余力、始終不懈的堅持自己的發(fā)展方向，在供應鏈的優(yōu)化和發(fā)展、供應鏈伙伴關系的建立和維護等方面需求突破，在以上的一個或者某幾個方面實際上已經(jīng)取得了相當?shù)某煽?，給中國企業(yè)在供應鏈管理方面的突破提供了很好的參照。
四、供應鏈發(fā)展的方向
2004年，中國物流與采購聯(lián)合會對全國范圍內(nèi)的500家企業(yè)展開的制造企業(yè)供應鏈管理問卷的調(diào)查，結果顯示，供應鏈管理已被大部分的企業(yè)放在了首要改進的位置，其次是信息技術和采購管理。
針對中國供應鏈的現(xiàn)狀和特性，企業(yè)加強供應鏈管理問題主要應從以下幾個方面入手：
（1） 適應供應鏈管理需要，對企業(yè)組織做出相應改變；
（2） 引進和培養(yǎng)供應鏈管理人才；
（3） 選擇適合的伙伴，形成真正的戰(zhàn)略聯(lián)盟關系；
（4） 強調(diào)供應鏈共贏，真正實現(xiàn)供應鏈層面的合作；
（5） 建立健全先進信息系統(tǒng)，提高供應鏈的信息化管理水平；
（6） 專攻核心競爭力，通過外包加強競爭優(yōu)勢；
（7） 突破固有思維，跳出行業(yè)經(jīng)驗的誤區(qū)，用創(chuàng)新思維看待既定的問題；
（8） 放眼全球，企業(yè)應該具備全球供應鏈戰(zhàn)略眼光。
另外，供應鏈的發(fā)展離不開物流的發(fā)展，實際上，物流最為供應鏈概念中最為重要和關鍵的一個概念，我國近幾年形成的“物流熱”以及政策上的支持和傾斜，也極大的推動了我國供應鏈的發(fā)展。
2010年，中國供應鏈專業(yè)委員會舉辦了多場關于“回歸物流本源”的論壇，針對制造業(yè)物流與供應鏈的發(fā)展展開了激烈的探討。中國供應鏈專業(yè)委員會主席邱伏生先生在《中國物流發(fā)展30年》中，對我國物流與供應鏈管理的發(fā)展方向進行了如下闡述：
（1） 采用培訓和典型企業(yè)經(jīng)驗介紹等方式，在企業(yè)領導頭腦中，建立現(xiàn)代企業(yè)物流與供應鏈觀念，摒棄“大而全”、“小而全”的企業(yè)運作模式。
（2） 大力培訓企業(yè)物流與供應鏈管理人才。
（3） 組織專門人才或專業(yè)物流咨詢公司對各企業(yè)各自的供應鏈物流現(xiàn)狀進行分析，分析存在的問題，分析產(chǎn)生這些問題的根本原因。
（4） 充分利用現(xiàn)代信息技術。
（5） 將企業(yè)的部分或全部的物流功能進行剝離，外包給更專業(yè)的公司。
（6） 學習和采用具體供應鏈物流作業(yè)中的新技術和新理念。
需要強調(diào)的是，中國企業(yè)盡管已經(jīng)意識到自身在供應鏈管理上的欠缺，但是，企業(yè)的供應鏈實踐已經(jīng)落后于供應鏈理論，而這些理論大部分都來自于國際化大企業(yè)的實踐。因此，作為中國的企業(yè)、企業(yè)家以及供應鏈管理相關研究人員，一方面，應加快我國供應鏈管理前進的步伐，向國際化的大企業(yè)看齊，借鑒他們的先進經(jīng)驗。另一方面，中國企業(yè)的土壤和環(huán)境，造就了今天的中國供應鏈管理的特色，在向國際化看齊的同時，要結合中國的實際國情和企業(yè)發(fā)展的環(huán)境，制定出符合中國企業(yè)的供應鏈管理體系，這才是中國企業(yè)供應鏈管理的發(fā)展之道。
